إضافات زيت الوقود الثقيل لقطاع توليد الطاقة

تواجه محطات القوى الحرارية التي تحرق زيت الوقود الثقيل مشكلة كيميائية داخل الفرن نفسه: يكوّن الفاناديوم والصوديوم في الوقود رمادًا منخفض الانصهار يلوث المحمّصات، بينما تهاجم نواتج الكبريت النهاية الباردة. ويُحقن CHIMI MAG 30 وCHIMI MAG 20، وهما إضافتان عضويتان مغنيسيوميتان بمحتوى فعال 30% و20%، باستمرار في خط الوقود لمعالجة ذلك. وتحوّل كيمياء المغنيسيوم عادةً مركبات الفاناديوم إلى رماد أعلى انصهارًا يمكن إزالته بنفخ السناج المعتاد، بما يدعم تحسين الاحتراق وخفض الانبعاثات — وتبقى التجارب الميدانية على وقودكم هي الدليل الحاسم. فبالنسبة لوحدة حمل أساسي عالية استهلاك الوقود، يركّز CHIMI MAG 30 مغنيسيومًا فعالًا أكثر لكل لتر يُناول؛ بينما يمنح CHIMI MAG 20 ضبطًا أدق للجرعة للغلايات الأصغر ووحدات الذروة ومحطات محركات الديزل. وينبغي لمشتري المحطة البدء من قيم شهادة الوقود — الفاناديوم والصوديوم والكبريت لكل شحنة — ومطالبة المورد باقتراح معدل جرعة مرتبط بتلك الأرقام، وترتيب للحقن والخلط، وبروتوكول تجربة قابل للقياس: حالة الرواسب عند الفحص، وتواتر نفخ السناج، ودرجات حرارة المؤخرة. ووضّح لوجستيات التخزين (براميل أو حاويات IBC، صلاحية 18 شهرًا)، ومواد وحدة الجرعات، وكيفية ملاحقة الجرعة لتغيرات جودة الوقود بين الشحنات.